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导航处事（开端：ElectricCarsReport）

文   |   陈昱竹   剪辑   |   张博文

「 Top 3 News 」

飞奔全球推送导航 MBUX 2.6 升级

要点：

梅赛德斯 - 飞奔正通过最新的 MBUX 2.6 系统 OTA 升级，为全球 200 万辆汽车推送多项新功能。导航处事新增 Google 卫星视图和及时备选阶梯功能，电动车型还可勾通"电动智能导航"优化充电站点经营。此外，越野爱好者可通过 Mercedes-Benz Stories 利用的 Offroad Track 功能分享阶梯与驾驶数据。同期，MBUX 语音助手进一步扩张 ChatGPT 撑合手，遮蔽 300 万辆车（包括初代 MBUX 系统），用户可通过当然谈话交互得到及时信息。文娱功能方面，配备二代 / 三代 MBUX 的车型现撑合手奏凯通过车载商店订阅"文娱增强包"。

不雅点：

这次升级突显了飞奔以用户为中心的时刻创新，通过整合 Google 舆图数据和 AI 语音交互，种植了导航精确度与交互体验，尤其优化了电动车资料出行的成果。Offroad Track 功能则强化了品牌社群属性，饱读舞用户分享探险阶梯，勾通车载数据纪录功能，进一步拓展了数字化用车场景。ChatGPT 的高使用率（增长 6 倍）印证了消耗者对智能语音助手的招供，而合手续遮蔽老车型的策略也体现了飞奔对用户体验持久价值的宠爱。

Polestar 可合手续发展阐述发布减碳 24.7% 收成单

Polestar2024 年可合手续发展阐述（开端：ElectricCarsReport）

Polestar 发布第四份年度可合手续发展阐述，秘书自 2020 年测量以来，单车碳排放量镌汰 24.7%，主要归功于低碳铝材利用、电板制造优化、100% 可再生能源坐褥及生物燃料物流。其 "Polestar 0" 时势取得冲破性弘扬，通过合作研发已罢了 Polestar 2 车型减碳 10 吨的后劲，重点冲破铝 / 钢材料（占该车型碳踪影 45%）。公司秘书成立 "Mission 0 House" 聚会征询中心，加快碳中庸材料与工艺买卖化。此外，Polestar 加入负职守采矿倡议（IRMA），将锰等材料纳入供应链精致，Polestar 4 再生材料使用率达 10%。2025 年一季度全球销量达 12，304 辆，同比大涨 76%。

Polestar 以 " 增长与碳踪影脱钩 " 的践诺，展现了豪华电动车企的环保指引力。"Polestar 0" 时势从愿景转向落地，诠释全产业链配合可实质性鼓舞汽车碳中庸程度，其建立的绽放式征询平台（Mission 0 House）或成行业范式。尽管经济环境承压，销量逆势增长响应出消耗者对可合手续高端电动车的招供。相干词，2040 年碳中庸主见仍濒临挑战，需合手续冲破材料时刻瓶颈并扩大再生材料限制，其供应链透明度建造（如锰精致）也为行业竖立了新标杆。

特斯拉太阳能屋顶遭逢 " 理思照不进现实 " 之困

特斯拉太阳能屋顶（开端：Electrek）

特斯拉太阳能屋顶瓦时势虽未阻隔，但已明显角落化。该时势自 2016 年推出时被马斯克寄托厚望，原经营 2019 年底罢了周产 1000 套主见，但实践弘扬严重滞后—— 2022 年二季度仅罢了周均 23 套（2.5 兆瓦）安设量，而后特斯拉更住手公布有关数据。当今公司已基本退出自主安设业务，转为通过第三方认证承包商开展，官网也不再提供奏凯报价处事。中枢问题在于产物订价过高，未能罢了 " 与高端屋顶资本相配 " 的容或，导致多量潜在客户被承包商冷漠遴荐传统太阳能板决议。面前该时势仅算作小众高端产物低量保管，特斯拉能源业务要点已转向 Megapack 储能系统和 Powerwall 家用电板。

特斯拉太阳能屋顶的近况揭示了理思与现实间的弘远落差。这项曾被标榜为 " 翻新性 " 的时刻，因产能瓶颈和资本失控沦为鸡肋产物，响应出特斯拉在 BIPV（光伏建筑一体化）规模计策造作。其转型第三方安设的模式虽赓续了产物线，但实践上承认了自主买卖化失败。值得清闲的是，该时势搁浅恰与全球散播式光伏爆发酿成反差，诠释在清洁能源规模，性价比和可扩张性才是阛阓普及的要害。尽管算作时刻探索仍有价值，但特斯拉若不行经管资本问题，该产物或将长久停留在 " 主张考证 " 阶段，而其能源业务的计策放松也预示着光伏业务可能进一步角落化。

「 大事件 」

加拿大便利店推出 400kW 免费快充

充电站（开端：Electrek）

加拿大便利店连锁 On The Run 在 BC 省推出首个 400kW 直流快充站，并限时提供免费充电处事。该充电桩由 ABB 开发，配备 32 英寸屏幕并撑合手功率分享，兼容 CCS 和 CHAdeMO 接口。公司经营本年春季在 BC 省新增 4 个站点，并在魁北克和安好像各部署 2 个站点，同期还将投放 180kW 充电桩。当今包括 BP Pulse、Revel 和 Wallbox 在内的多家企业已罢了 400kW 充电时刻的买卖化利用，象征着超快充时刻插足新阶段。

寰球 ID.Buzz 斩获 2025 天下年度联想大奖

寰球 ID. Buzz（开端：ElectricCarsReport）

寰球 ID. Buzz 荣获 2025 天下年度汽车联想大奖，该奖项在纽约海外车展时间揭晓。这款致意经典 Microbus 的纯电动车型凭借创新联想、前沿科技和电动性能从三款决赛车型中脱颖而出。寰球汽车好意思国公司总裁 Kjell Gruner 暗示，ID. Buzz 不仅传承品牌基因，更展现了电动期间的创新精神。该车吸收复旧联想谈话，提供双色车身选项，配备 12.9 英寸中控屏、七座布局、30 色氛围灯和电致变色全景天窗等树立，起售价 59，995 好意思元（含 1，550 好意思元运载费）。

Horse 发布可改装纯电平台的 " 异日混动主张 " 系统

混动系统（开端：ElectricCarsReport）

祥瑞与雷诺合伙公司 Horse Powertrain 在 2025 上海车展发布 " 异日混动主张 " 系统，这是一款可改装至纯电平台的紧凑型夹杂能源总成。该创新系统将内燃机、电机和变速箱集成于单一模块化单位，撑合手汽油、酒精、甲醇及合成燃料等多种能源，可适配现存纯电平台架构，仅需小幅改装即可罢了混动 / 四驱功能。系统吸收 800V 快充时刻，集成预燃室燃烧系统和功率电子开荒，无礼全球安全法式，预测 2028 年量产。该决议能匡助车企以最小资本罢了平台电动化与混动化并行，其全球 17 座工场和 5 个研发中心可无礼 80% 阛阓需求。

斯堪尼亚推出三轴电动巴士底盘，拓展中重型电动运载经管决议

重型电动巴士（开端：ElectricCarsReport）

斯堪尼亚近日推出基于 2023 年电动巴士平台的全新 6 × 2*4 低进口三轴电动底盘，扩张了其中重型电动巴士产物线。该车型吸收新研发的后桥系统、电驱单位和充电接口（这些时刻雷同适用于现存两轴车型），具备更高的载客量和续航才智，适用于城市、城郊及短途城际判辨。时刻亮点包括：优化联想的转向尾桥可改善分量散播并镌汰轮胎磨损；高效率桥齿轮组减少里面损耗；增强型副车架镌汰杂音并种植操控性；模块化布局简化了爱戴历程。斯堪尼亚东谈主员运载经管决议产物谨慎东谈主 Carl-Johan L öö f 暗示，该平台勾通新式高速充电选项，能提供荒谬的运营可靠性、爬坡才智和判辨顺应性，助力运营商将电动化拓展至更无为的利用场景。

「 酷产物 」

谈奇 Charger

谈奇 Charger（开端：TopGear）

谈奇推出首款纯电动肌肉车 Charger，试图在电动期间赓续其好意思式肌肉车基因。这款双电机四驱车型提供两种版块：670 马力的 Scat Pack（0-60mph 3.3 秒，EPA 续航 241 英里）和 496 马力的 R/T（续航 300+ 英里）。创新性地吸收 "Fratzonic" 模拟排气系统，通过 600 瓦功放和低音炮重现 V8 声浪，并配备专属漂移 / 烧胎模式。

但评测指出其 2.6 吨车重影响操控纯真性，电子系统收尾了传统肌肉车的狂野特质，更像 " 披着肌肉车外套的舒心电动轿跑 "。值得清闲的是，2025 年该平台还将推出双涡轮直六燃油版，赓续谈奇 " 油电并行 " 计策。

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