为得当节能与新能源汽车产业发展需要，工业和信息化部装备工业一司组织草拟了《对于2026—2027年度乘用车企业平均燃料破钞量与新能源汽车积分处分关系条目（征求概念稿）》，现向社会公开征求概念淫咪咪，请于2025年2月5日前反应概念。

　　征求概念稿明确2026—2027年新能源汽车积分比例和分值条目。详尽辩论产业发展方向、时候朝上、产业发展趋势等，按照积分供需基本均衡的原则，料到测算圭臬车型分值和积分比例条目。经测算，将2026、2027年新能源汽车积分比例设定为48%和58%（年均上调10个百分点，与上一阶段调遣幅度一致），将新能源乘用车圭臬车型分值较上一阶段平均下调50%傍边。辩论燃料电板汽车仍处于示范实施的初期发展阶段，为保合手同关系战略一致，支合手要害时候打破和产业化利用，其圭臬车型分值暂不调遣。

　　优化调遣新能源车型时候办法条目。详尽辩论时候朝上、圭臬更新等情况，合适提高条目。纯电动车型方面，一是优化电耗窥伺条目。鉴于GB36980.1《电动汽车能量破钞量限值第1部分:乘用车》已设定车型电耗门槛条目，为加强战略圭臬协同，辩论以圭臬限值的85%算作电耗方向值，不知足圭臬限值的车型，电耗调遣通盘按0.5策动;优于方向值的车型，按方向值和本体值的比值策动，最高按1.2倍策动;高于限值但不知足方向值的车型，按1倍策动。二是新增低温续航衰减率通盘。为携带行业企业合手续提高新能源汽车居品耐低温性能，保合手同车购税减免战略协同，对低温续航衰减率低于35%的，给以1.2倍积分饱读舞。插电式羼杂能源车型方面，为促进居品能效提高，接济绿色低碳消费，和谐时候后劲评估，将电量保合手样式下油耗条目由油耗限值的70%加严至60%，将电量破钞样式下电耗条目由电耗方向值的135%加严至电耗限值的130%。燃料电板车型方面，与车购税减免等战略条目保合手一致，提高燃料电板电堆、系统额定功率、驱动温度等条目。

　　此外，提上下油耗车型奖励幅度。辩论第六阶段油耗方向加严、企业达标难度增大等客不雅情况，在2026、2027年度新能源汽车积分达标值核算中，将低油耗车型单车的核算倍数下调至0.1倍，支合手企业合手续提高节能时候水平。连续实施小范围企业的核算优惠。和谐行业企业概念，2026、2027年将连续保合手现阶段优惠力度。连续对轮回外节能时候给以油耗核算优惠，并将和谐圭臬制改动情况更新时候目次，合手续携带企业加大节能时候利用。